Проект "Вокруг Света на веслах" www.rowingaroundtheworld.com

О подробностях  Кругосветки рассказывает сам Сергей Морозо:  http://navigatorpirate.livejournal.com

В понедельник, 5 декабря я решил прекратить нескончаемую череду решения никогда не решаемых до конца вопросов подготовки и отдать швартовы. Благо, основное за последние шесть месяцев было сделано, вроде работало на ходовых и я пригласил друзей к выходу.
Сказать, что я был спокоен, - покривить душой. Я нервничал, волновался и все тянул с моментом отдачи швартовов. Перспектива встречи с Северной Атлантикой зимой мало радовала, но выхода просто не было, надо уходить, НАДО! И осознание того, что после отдачи швартовов пути назад нет, а только вперед, добавляла адреналина в уже почти кипевшую от него и от рома кровь, на  видео это хорошо видно...

Первые часов пять я шел на двигателе, пока он не сказал, - "да пошел ты... выгребать против все усиливающегося ветра", и замолчал. Но к тому моменту я был уже за пределами Halifax Harbour, генуя уже наполовину стояла и я поехал, совсем в другую сторону от Бермуд, на восток-юго-восток (Ost-S-Ost), бо ветер был чисто встречный. Через час езды под генуей тиллер-пайлот тоже сказал примерно то же и замолчал. Я знал, предвидел, что поломки будут, но что ТАК скоро и такие важные, даже не догадывался.

6 декабря. Первый рассвет. Продолжаю нести половину геную. Грот и не ставил, бо ветер с юга, чисто встречный. Селфстиринг пока держит курс +-10 градусов, бо скорость пока до 5 узлов.

7 декабря. За первые сутки пройдено 120 миль, неплохо для начала. Ветер начинает усиливаться, прибрал еще геную, бо заметил, что она начала подрываться на самом верху. Этого еще не хватало! Ночью началось! Скорость с усилением ветра стала 5-6-7 узлов и перо руля селф-стиринга начало срывать...

8 декабря. Генуя начала рваться столь стремительно, что пришлось ее срубить и подшить. В 20-30 узловой ветерок, это занятие часов в пять-шесть вымотало меня основательно! Вернулся с палубы и сварил себе лапши. Горяченького внутрь, - хоть что-то приятное!

9 декабря. Подскисло. Ветер 7-10 узлов и отошел на северо-запад (NW). Поставил зарифленный грот. Геную прибрал почти максимально, оставив "носовой платок" для ставилизации, не более, бо рвется она в разных местах а рем.комплекта почти не осталось!
Пропала Цылька! Обшарил всю лодку а ребенка нет! Ей и так плохо все эти дни, облевала мне все, даже мою подушку а тут просто пропала...

10 декабря. Шторм "Е#аная тетя, как ты постарела"... Вдрызг разнес геную! Снова ремонт. Вернулся с палубы мокрый до трусов. Повеселился на славу!
В 06.00 утра увидел на радаре судно милях в пяти, связался. Попросил позвонить Сашеньке и передать, что жив еще, курилка, пробиваюсь на юг. Украинское судно, ребята обещали позвонить. Спасибо, коллеги! Так растерялся, что забыл спросить имя судна.
В ночь ударило так, что вспомнил всю свою жисть... Что делал? - Ставил на место все время отваливающиеся перо руля подрульки и молился, как мог. Так ночь и прошла.

11 декабря. Утром шторм не закончился, как обычно бывает а наоборот, посвежел. Блок проводки с пера руля подрульки на штурвал был разогнут и это всего при 30-40 узлах? Е#аный хранцуз, ты что мне продал за 5000 грин? Это что, такое же говно, как ваши хранцузские машины и яхты? В полдень, устав восстанавливать подрульку сел рулить вручную. Ветер уже 40-50 узлов...
Цыля появилась так же неожиданно, как и пропала, ура, я снова не один!

12 декабря. Подрулька просто не работает! Вот так она выглядит, когда ее срывает скоростью и она не работает. Лодка приводится и паруса начинают заполаскивать с такой силой, что скоро от них НИЧЕГО не останется! Рулю вручную, вспоминая хранцуза с его компашкой...

13 декабря. Накрылась тазом ручная помпа. Лодка берет воду и много. Интересно, - откуда? Если снизу, - дело плохо, если сверху, поживем еще. Начал выбирать по 7-10 ведер в день, вручную. Еще одна "радость" к букету плавания Северной Атлантикой зимой.
Цыля начала кушать и пить, значит, поживем еще?
В ночь свистнуло так, что рулил всю ночь, держа лодку на фордака. Под уголком геную летели 10-12-15 узлов, глиссируя катясь с волны. Лагом бы не стать, а то и попрощаться не успеешь! Лишь к утру начало скисать...

14 декабря. Целый день летим на фордака под кусочком генуи. До Бермуд 330 миль. Поговорил с проходящим судном "Figaro", дали погоду. Следующие два дня от северных направлений ветер. Может успею добежать до уже заветных Бермуд?

15 декабря. Потеплело. На палубе после шторма "Мама, роди меня обратно" нашел первую летающую рыбку.
Прошедшая неделя борьбы со штормами и с подрулькой сказались на моем, как мне казалось до 47 лет железном здоровье. В ночь в левом подреберье, боль, появившаяся несколько дней назад настолько усилилась, что я связался с пароходом проходящим и объяснил обстановку, попросив связаться с доченькой и передать, что я пока жив но... может ненадолго. Задраился, лег в дрейф под кусочком генуи, переложив руль на ветер. Перед тем как заснуть, записал на видео обращение к тем, кто может меня найти. Камеру привязал к руке...

16 декабря. Проснулся, с удивлением... Значит, не пришло пока мое время! За ночь ветер закончился, совсем. Сварил первую кружку кофе с момента выхода, это на одиннадцатый день плавания. Полный штиль. Дрейфую на юг, и то слава Богу. До Бермуд осталось 200 миль.

17 декабря. С утра поставил грот и есу маленький кусок генуи. Начало дуть от юго-запада, чисто встречный. Пытаюсь ехать крутой бейдевинд но с этими ошметками парусов получается в лучшем случае бейдевин или даже галфвинд. Еду на юг-юго-восток. Разогнуло вторую мочку блока проводки селф-стиринга... А я ведь спрашивал этого урода, - неслабоваты-ли они? Заверил, что все бонжюр, а не шерше ля фам...
Хлеб заканчивается. Засохнуть в этой сырости он не успел, увы...

18 декабря. Ветер от юго-запада (SW) продолжает усиливаться. Уже узлов 30 точно. Заметил новые разрывы на генуе. Еще прибрал. Остался уже не носовой платок а стринги...
В ночь ударило со стороны Бермуд так, что нас просто понесло на восток-юго-восток (Ost-S-Ost). Рулю вручную, подрулька просто сдохла.
До Бермуд осталось 170 миль.

19 декабря. С рассветом шторм не утих. Давило так, что я решил валиться на юг и пойти на Карибы. Если не пускают, значит еще надо будет пройти 800 миль и я на Гранд Багамас! Но у меня нет карты острова, как и карты Кариб. Моя генералка заканчивается за два градуса до Багам. Ладно, доеду а там посмотрим.
А пока, - штормовой завтрак, - Приятного аппетита!

20 декабря. Ветер встречный, от Бермуд. Держу с трудом 240-260 гр. Подскисло. Срубил снова геную, это в который раз? Рем.комплект давно закончился, штопаю простым капроновым тросиком, лишь бы не разорвало до конца. Моя мамочка хотела что бы я был хирургом. Но я стал моряком, прости мамуля. Швы бы у моих пациентов были бы такими же незаметными и аккуратными, как и на парусах. Может хорошо, что я никого не "порадовал" таким косметическим швом?

21 декабря. Штиль. Полный. Дрейф. За сутки прошли что-то но остались на том же месте. После последнего шторма с ливнем где-то закоротило и с батарей "убегает" 3-4 Ампера. Полностью обесточил лодку в надежде спасти батареи. Завтра с утра заведу двигатель, подзаряжу батареи и хоть немного толкнусь. Полное небо звезд, Млечный путь. Цылька спит ночью в кокпите, созерцая красоты тропических вод.

22 декабря. Проснулся в пять утра. Ветра так и не дали. Жму на кнопку стартера... и вот ХРЕН ТЕБЕ НА ВОРОТНИК! Батареи пусты настолько, что УКВ радио даже не тянет, Приехали!

23 декабря. Полный штиль. Дрейфую. Размышляю. Без двигателя и без радара, УКВ-радио соваться на Карибы да еще и без карт как-то не очень. Значит надо пробовать двигаться все же на Бермуды, до которых так и есть 140-150 миль.
Пробую рыбачить. Вокруг полно дорад, они просто плывут за лодкой но блесна не берут. Поумнели что-ли за прошедшие годы? А как тогда вас ловить?

24 декабря. Попросил ЕГО сделать мне подарок к Его Дню Рождения, - встретить сочельник и Рождество на Бермудах. За сутки 130-140 миль + заход без двигателя?... - Только ЧУДОМ это может произойти! Начало поддувать попутно, поехали. Еще быстрее, еще. За двадцать миль до Бермуд активизировал EPIRB, не желая более быть сдутым в океан с разорваными парусами. Подъехал под самый берег. Когда был на расстоянии 3-4 миль от входа прям на меня выскочил спасатель и начал проезжать мимо, видно приняв меня за праздно катающегося. Бо со стороны, я как видно, не был похож на терпящего бедствие. Дочтал ракетницу и выстрелик красной прям в него... Развернулись, перекинули на ворт УКВ-радио. Чуть позже взяли на буксир.

Приехали! Господи, спасибо Тебе за очередное настоящее Чудо! Я в сочельник на берегу! А еще спасибо одной из читательниц, которую Вы все хорошо знаете, бо на ее деньги был куплен весь комплект спас. средств с EPIRB, ракетами, плотом. Без них... мне даже страшно представить, ЧТО БЫЛО БЫ без них? Радость, я Вам торчу и серьезно, правда.

Оформившись я даже успел сбегать в магазин и купить себе к праздничному столу немного овощей, куру гриль, вина, рома. При керосиновой лампе и с радио-Бермуда я отметил сочельник. Утром елки и подарков под ней не было, но был Сент-Джорджес вокруг, что никак не меньше, а для меня, - это САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПОДАРОК к Рождеству, от САМОГО...

Приключение продолжается!

                                                                                                                                                                                                                                Сергей Морозов

Вот ТАКИМ было начало КРУГОСВЕТКИ на ХАЙКАРИ. Пожелаем же отважному мореплавателю 7 футов под килем и чтобу УДАЧА сопутствовала ему в Новом 2012году!

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: http://slega.taba.ru

Как я уже ранее упоминал, что одной из главных тем на ближайший год на нашем сайте - будет тема кругосветки на Хайкари. Мы проводили отважного мореплавателя в нелегкий путь и более двух недель были в неведении ГДЕ ОН и ЧТО С НИМ?... И вот пришло долгожданное сообщение от Сергея, что он добрался до Бермуд.  КАКИЕ испытания пришлось ему преодолеть на первом этапе он раскажет сам, немного отдохнув.

Для тех кто не знает, коротко суть. Есть такой парень, Сергей Морозов, профессиональный моряк, начинавший свою карьеру на легендарном "Крузенштерне". Волею судеб, заброшенный в Канаду и ныне проживающий там с дочкой. 

Живет - то там, а душой прикипел к России-матушке. Три года назад задумал совершить кругосветное плавание на весельной лодке вокруг Земли и подарить этот мировой рекорд России. С тех пор и готовится к исполнению своей МЕЧТЫ! Но, увы, за это время не нашел должной поддержки нигде, в том числе и на Родине.

На последние сбережения и при помощи своих друзей из интернет - сообщества купил яхту "Хайкари" и решил пройти маршрут весельной кругосветки, дабы своими глазами увидеть все "узкие места". Готовил яхту более 3-х месяцев и наконец в понедельник (5 декабря) начал отсчет своего кругосветного плавания. Как готовился к переходу Сергей и провожали его, можно посмотреть здесь.

Сразу после старта вышел из строя двигатель и наш мореплаватель оказался в полосе встречных штормов. О нем ничего не было известно более двух недель. Подробно о том КАК переживали и поддерживали дочь Сергея постоянные читатели можно узнать из его  ЖЖ.

Дорогие друзья, из краткого отчета, изложенного выше, Вы узнали КАК НАЧАЛАСЬ  КРУГОСВЕТКА. КАКИЕ ТРУДНОСТИ выпали на долю Сергея на первом этапе пути. Об ЭТОМ и многом другом более подробно мы скоро узнаем  от самого автора, поэтому следите за ближайшими темами на сайте.

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: Sbc1221.sbcom.ru  

.

Наконец - то, СВЕРШИЛОСЬ!!!

Как я сообщал ранее всем членам нашего сообщества одна из главных тем на нашем сайте будет - КРУГОСВЕТКА.

Для тех кто не знает, коротко суть.  Есть такой парень, Сергей Морозов, профессиональный моряк, начинавший свою карьеру на легендарном "Крузенштерне". Волею судеб, заброшенный в Канаду и ныне проживающий там с дочкой.

Живет - то там, а душой прикипел к России-матушке. Три года назад задумал совершить кругосветное плавание на весельной лодке вокруг Земли и подарить этот мировой рекорд России. С тех пор и готовится к исполнению своей МЕЧТЫ! Но, увы, за это время не нашел должной поддержки нигде, в том числе и на Родине.

На последние сбережения и при помощи своих друзей из интернет - сообщества купил яхту "Хайкари" и решил пройти  маршрут весельной кругосветки, дабы своими глазами увидеть все "узкие места". Готовил яхту более 3-х месяцев и наконец в понедельник  (5 декабря) начал отсчет своего кругосветного плавания. Как готовился к переходу Сергей можно посмотреть здесь.

А вот так его провожали...

В этой связи, дорогие друзья, кому ЭТА тема интересна заходите на сайт. Я обещал Сергею всяческую поддержку во время осуществления им кругосветного плавания, поэтому регулярно буду размещать свежие отчеты о проходящей КРУГОСВЕТКЕ...

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: Sbc1221.sbcom.ru

После шести или семи лет, никто точно не знает, моя любимая, наконец готова сделать свои первые шаги, пусть еще по земле но и это радостно видеть!

 ДАЛЕЕ

Всем известный дизайнер, художник и просто человек, всей душой любящий море mercator в миру Влад, так радовавший нас в прошлом году прекрасно оформленными Письмами из бутылки, о переходе мной Индийским, пока я там ерзал, снова с нами и снова создал шедевр, с которым мы и поедем!

Название на борту лодки будет выглядеть так:



Лого кругосветки будет выглядеть так же, как и юзерпик!



 ДАЛЕЕ 

Дорогие друзья, хочу рассказать вам о том КАК ПРОХОДИТ подготовка к кругосветке "На лодке вокруг света". Я обещал держать вас в курсе  дел ЭТОГО ПРОЕКТА. Напоминаю для новичков, что данный проект хочет осуществить Сергей Морозов, профессиональный моряк, наш соотечественник, ныне проживающий в Канаде.  Два года поисков спонсоров, к сожалению,  пока не увенчались успехом. Но Сергей не унывает и решил пройти предполагаемый маршрут кругосветки  на парусной яхте  Хайкари, которую приобрел на свои скромные сбережения. Стартовать Сергей хочет в конце Октября этого года. 

Размещаю репост из ЖЖ Сергея Морозова. Знакомьтесь, участвуйте, помогайте!

Запись опубликована Вокруг света на Хайкари. Вы можете оставить комментарии здесь или здесь.

Как Вы знаете, через месяц-полтора я отправляюсь в кругосветку по этому маршруту.

Лодка всего 35 футов. На имеемые в распоряжении средства поставить получится лишь самое, САМОЕ необходимое, посему плавание будет, что уж тут уж… экстремальным! Отсюда и предложение:

Всем организациям, предприятиям, лабораториям, институтам, изобретателям кто может быть заинтересован в тестировании своих препаратов, оборудования, электроники, может опробовать работу оных в экстремальных по настоящему условиях во время кругосветки, которая продлится примерно 12 – 14 месяцев. Принимаю заявки к рассмотрению. Информацию можно оставить в комментариях или отправить по адресу:

navigator4ships@hotmail.com

P.S. Пожалуйста, все кому небезразлична участь сего действа, перепостите по сообществам медийно-ТВ-журналистским, дабы не прошло предложение незамеченным. Спасибо большое!

                                                                                                                             Сергей Морозов

Приглашаю принять непосредственное участие в подготовке и осуществлении ПРОЕКТА всех кому это интересно.

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: http://slega.taba.ru

То, что происходит в моей жизни в последние дни, иначе как Чудом не назвать! Судите сами...
Скрутило трудностями так, что вынужден был признать, что не успеваю приготовить лодку к старту этой осенью, и не по причине своей лени, а лишь по... отсутствию зеленой бумаги в тумбочке в достаточном количестве. А тут еще и работа снова закончилась, как это обычно бывает в Атлантической Канаде. Ну я и заорал... SOS!  Бо за стоянку и за транспортировку лодки  к Толику на огород совсем не наскреблось. Или лодку оставлять за долги или...



...спасти меня могло лишь Чудо!  
И Вы знаете, Он видать услышал как я блажил и послал начтоящее Чудо в Вашем лице! Начали спрашивать номера счетов, кому PayPal удобнее, кому обычный.  Первым мне кинул спасательный круг Александр, мы с ним ехали в прошлом году Индийским. Спасибо Саня! С меня Тихий или уже тебе знакомый Индийский, сам выберешь! Потом пошли переводы и от просто моих читателей. Получалось, что уже наскрести можно и на стоянку и за перевозку. Я пост прикрыл лишь для друзей, сами понимаете, перед всем Миром не очень приятно почти в пятьдесят светить голым задом. Вчера получил первые переводы, - сегодня оплатил стоянку за два месяца. Я отказывался верить в то, что есть люди, которым небезразлична моя судьба и понял, что есть шанс выгрести и спасти лодку... Ваши плечи, нет, скорее Ваши крылья дали почувствовать, что я и вправду не один, спасибо Вам большое!
А вчера прилетел еще один, от взмахов его крыл у меня просто зашевелились остатки волос. И сказал: -
- Знаю, бывал, много не смогу но что-то есть. Давай реквизиты.
Сегодня сообщил, что перевод принят и скоро должны прийти. Попросол правда не называть ни имени ни суммы. Так вот, ребята, с его деньгами, которые, надеюсь где-то уже идут и с Вашими, кто уже прислал а от кого еще не получил, получается, что у меня есть и на перевозку и на снаряжение. И вот диллема, опять, блин, но приятная.  Поскольку это уже и Ваша лодка тоже, бо деньги Ваши, и кругосветка уже наша общая, я прошу помочь мне принять правильное, адекватное решение. Ведь я хочу распорядиться Вашими деньгами как можно рациональнее. А получается то, что неделю назад был у мене тупик конкретный, теперь же есть ДВА варианта: - 

Вариант первый:

Как и хотел, на что деньги и просил, - оплачивать и вывозить лодку к Толику на огород, бо там бесплатно совсем, спасибо ему и его супруге Любе. Зимой попробовать подзаработать где в Альберте, ибо здесь это просто нереально и к лету, купить на то, что останется от транспортных расходов + заработанное (надеюсь), вооружиться и тогда уже пойти, через годик получается.

Вариант второй:

Оставаться здесь в марине на полтора месяца, как планировал когда покупал лодку, вооружаться на то, что Вы мне прислали и уходить этой осенью. Всего конечно купить не смогу, но на самое необходимое, без чего ну никак, + плот, EPIRB, УКВ, ветрогенератор, солн.панель - можно попробовать. Недостаток этого варианта в том, что даже если покупать все или почти все с Вашей помощью на eBey, то успеть вооружиться за полтора месяца можно. Вы помните КАК я умею работать, так тогда я еще работал по 5-6 ночей в неделю. Сейчас же можно на работу не отвлекаться и все время кинуть на лодку. Но и тогда к выходу, хорошо если останется штука-две на еду. Т.е. да Кариб я по всякому доеду. А там... на Панамский уже точно ничего не останется. Вы помните, что проход для такого размера на круг в треху вылезает. Но кричать Вам оттудава, что мол умираю с голоду у меня просто совести уже не хватит, сами понимаете. И вот сидю я и думаю, - КАК быть?
Ребята, деньги Ваши, я не хочу допустить НИКАКОЙ ошибки с их использованием, потому и выношу этот вопрос на обсуждение для всех, кто был рядом, когда я за малым пузыри не пустил. 

 - Что будем делать? На каком варианте мне остановиться? Ехать в этом году, в надежде что кто из пассажиров приедет или оставаться, зимовать, зарабатывать и на все тогда уж стартовать в следующем?

Ребята, по всякому это, как ни крути, уже наша общая кругосветка, посему выслушаю внимательно ВСЕХ!

И последние, даже не знаю - какие новости! Для меня радостные, конечно. Скоро нашего полку еще прибудет и у меня, похоже, будут личные матросики, ага! Цылька видать беременная. Рыжий тут один провожал меня в ночь на работу ну и в гости, вся лодка была в их распоряжении... Так что, тут не соскучишься с нами, правда?

Спасибо ВСЕМ болшое еще раз! У Вас и крылья и нимбы, а у меня лишь... лысина под банданой.
Пошел готовить праздничный ужин в часть Вас всех! Пока буду пить (ром) за Вас всех, Вы уж помогите мне пожалуйста с решением, я правда,

Странная штука - жизнь!

Вот потерял всякую надежду, начал возводить из "говна город", лишь бы не останавливаться на пути к старой Мечте, ожидаючи милости рекламодателей-спонсоров-пассажиров...



И тут звонок: - привет,  деньги есть, как обещал (правда девять месяцев назад). Ну что, едем или ты передумал?

И сидишь ты, как в лыжи обутый и думаешь: - почему же ане не едут?  Может лето, а может я - е#анутый?

А что, желающие принять участие в кругосветке  на хорошей лодке  еще не перевелись?

Далее

 

Она, - канадка, 1972 г.рождения, т.е. на восемь лет моложе меня,  зовут  Hikari, что с японского значит  молния, вспышка света...  Молчалива, скромна. Признаюсь, влюбился в нее с первого взгляда, потому так все быстро и... да и шло все к тому, сами знаете!

Меня давно просили открыть рубрику, посвященую яхтингу с нуля. Я начал вести  Морское дело,  где стараюсь отвечать на часто задаваемые вопросы по мореплаванию, навигации и морскому делу. Но сегодня я отрываю еще одну рубрику:
- Для тех, кому очень хочется но денег нет или кругосветка для нищих экономически но богытых духовно!

Вы помните чем я занимаюсь последние два года? Да, я ищу спонсоров для своих  весельного  и  парусного  Проектов. По бедности даже вынужден был принять предложение ребят с Украины использовать их лодку Bavaria 48 для парусной. Но она требует примерно $20 000 для того, что бы ее довооружить под кругосветку с пассажирами, кои бывают очень щепетильными в отношении удовств. Я побился, потыкался, переговорил с десятками пассажиров из которых некоторые вели себя более чем странно  и принял решение, на мой взгляд логичное и адекватное: - сделать все, что бы не зависеть ни от денег мифических спонсоров, ни от пассажиров, порой очень странных. Решил - сделал!
Вот Вам пример того, как с нуля, практически без денег, я планирую реализовать мной задуманое. Я покажу, как   можно найти, вооружить лодку и пойти в плавание своей мечты! Это не образец  для подражания, следует заметить. В моем же случае это просто необходимось!

Неделю назад, когда меня кто-то из пассажиров,  которые замахивались на всю кругосветку,  попытались учить, -  КАК  и  ЧТО  мне делать, КАКИЕ книги читать и т.д. мне подумалось, - дивны дела Твои, Господи!  Если те, кто и на пассажиров-то по адекватности  не тянут берутся меня учить, что-то здесь не так! Супружеской паре было отказано, пусть читают книги и учатся себя вести...  а я пошел и купил лодку, свою, ни от кого не завися, на последние, жалкие сбережения.

Итак, приглашаю всех, кому интересно сие действо,   к самому началу оного, что бы шаг за шагом мы с Вами вместе все и сделали!  


Шаг первый:

Для того, что бы начать процесс реализации мечты и не перегореть или устать в процессе подготовки надо - разозлиться!

Шаг второй:

Поскрести по карманам, сусекам и везде где можно и прикинуть, - на какую сумму вы можете расчитывать!

Шаг третий:

Посмотреть внимательно вокруг и сделать такое предложение владельцам лодок, которых полно вокруг, от которого они не смогут отказаться!

Именно так я и поступил. И вот результат...

Прошу любить и жаловать, - HIKARI,  С&C 35', 1972

 ЕЩЕ НЕМНОГО О НЕЙ